憑借氫氧火箭發(fā)動機(jī)系統(tǒng)測控、特種泵閥、系統(tǒng)集成設(shè)計和氫氧工程管理經(jīng)驗，面向車企開發(fā)的新一代車用燃料電池發(fā)動機(jī)。該型發(fā)動機(jī)由燃料電池電堆、氣體供應(yīng)、水熱管理及電控等分系統(tǒng)組成，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性高、可拓展性好、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，可廣泛應(yīng)用于大型物流車、大巴車。
燃料電池發(fā)動機(jī)可將氫燃料的化學(xué)能通過電化學(xué)反應(yīng)直接轉(zhuǎn)化為電能，具有高功率密度、高可靠性和零排放等優(yōu)點，可實現(xiàn)車輛的長續(xù)航行駛。
目前的燃料電池發(fā)動機(jī)零部件多依賴于進(jìn)口，我所研制隊伍充分利用航天泵閥技術(shù)，實現(xiàn)燃料電池發(fā)電系統(tǒng)85%以上零部件自主設(shè)計生產(chǎn)，力爭所有關(guān)鍵部組件實現(xiàn)國產(chǎn)化，進(jìn)而實現(xiàn)從試用到商業(yè)化的轉(zhuǎn)變。
產(chǎn)品優(yōu)勢：
? 結(jié)構(gòu)緊湊；
? 高可靠性和耐久性；
? 啟動速度快；
? 環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)；
? 可拓展性好；
? 易于操作。
指標(biāo)內(nèi)容 | 參數(shù) |
額定功率 | 61.4kW |
輸出電壓 | 450~750V DC |
效率 | ≥43% |
燃料電池類型 | PEM電堆 |
氫氣要求 | 99.95%H2 CO＜0.1ppm |
冷卻劑 | 商用冷卻劑 |
系統(tǒng)尺寸（W×D×H） | 1000mm×950mm×650mm |
重量 | 270kg |
運(yùn)行環(huán)境 | -20~75℃ |
儲存環(huán)境 | -30~45℃ |
啟動時間 | ≤6s |
噪聲 | ≤80 dB |
高壓部件防護(hù)等級 | IP67 |
抗震性能 | X/Y/Z三軸向1.5g |
控制接口 | CAN Bus |
可廣泛應(yīng)用于乘用車、大巴車、物流車、特種工程車等領(lǐng)域。目前該型發(fā)動機(jī)已裝配奇瑞12米燃料電池大巴車調(diào)試，后續(xù)將依托中國航天科技集團(tuán)公司氫能工程技術(shù)研究中心與神舟汽車、金馬汽車、鄭州宇通、北汽福田等車企和政府合作開展工程化和商業(yè)化運(yùn)行。
北京航天石化
北京航天動力研究所
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